Według DuckerFrontier do 2026 r. będzie prawie pewne, że maska ​​jest aluminiowa, a klapa bagażnika lub klapa bagażnika będą bliskimi nawet pieniędzmi.Masz około 1 na 3 szanse, że jakikolwiek błotnik lub drzwi w nowym salonie samochodowym będą wykonane z aluminium.

I to nawet nie dotyczy zmian w elementach konstrukcyjnych, które mają zwiększać wydajność w pojazdach na gaz lub zarządzać akumulatorami modeli zelektryfikowanych.

„Wraz z rosnącą presją konsumentów i wyzwaniami związanymi z ochroną środowiska rośnie również wykorzystanie samochodowego aluminium.Popyt ten przyspiesza, ponieważ niskoemisyjne, wysokowytrzymałe aluminium pomaga producentom samochodów dostosować się do nowych trendów w zakresie mobilności, a my jesteśmy optymistycznie nastawieni do potencjału wzrostu metalu w szybko rozwijającym się segmencie pojazdów elektrycznych” – Ganesh Panneer, prezes Aluminium Transportation Group ( Novelis) powiedział w oświadczeniu 12 sierpnia. „Penetracja rynku motoryzacyjnego aluminium cieszyła się wzrostem z roku na rok przez ostatnie pięć dekad i oczekuje się, że ekspansja będzie kontynuowana tak daleko, jak można prognozować dzisiaj.Ponieważ pojazdy elektryczne stają się coraz szerzej dostępne, większe wykorzystanie aluminium w celu zwiększenia zasięgu i zrównoważenia ciężaru i kosztów akumulatora zapewni konsumentom możliwość wyboru samochodów o wysokich osiągach i ciężarówek, które są bezpieczne, przyjemne w prowadzeniu i lepiej chroniące środowisko ”.

DuckerFrontier powiedział, że przeciętny pojazd w 2020 roku powinien mieć około 459 funtów aluminium, „pojazd ze względu na wzrost wykorzystania karoserii samochodowych (ABS) oraz odlewów i profili aluminiowych, kosztem konwencjonalnych gatunków stali”.