Popyt na samochody w Chinach rośnie w siłę, co sprawia, że ​​rynek motoryzacyjny w największej gospodarce Azji jest samotnym jasnym punktem, ponieważ pandemia koronawirusa hamuje sprzedaż w Europie i USA

Sprzedaż sedanów, SUV-ów, minivanów i pojazdów wielofunkcyjnych wzrosła we wrześniu o 7,4 procent w porównaniu z rokiem poprzednim do 1,94 miliona sztuk, podało we wtorek Chińskie Stowarzyszenie Samochodów Osobowych.To trzeci z rzędu miesięczny wzrost, a wynikał on głównie z popytu na SUV-y.

Dostawy samochodów osobowych do dealerów wzrosły o 8 procent do 2,1 miliona sztuk, podczas gdy całkowita sprzedaż pojazdów, w tym ciężarówek i autobusów, wzrosła o 13 procent do 2,57 miliona, wynika z danych opublikowanych później przez Chińskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów.

Ponieważ sprzedaż samochodów w USA i Europie nadal dotyka COVID-19, ożywienie popytu w Chinach jest dobrodziejstwem dla międzynarodowych i krajowych producentów.Według naukowców, w tym S&P Global Ratings, ma być pierwszym krajem na świecie, który powróci do poziomów wolumenu z 2019 r., choć dopiero do 2022 r.

Producenci samochodów na całym świecie zainwestowali miliardy dolarów w Chiny, największy światowy rynek samochodowy od 2009 roku, gdzie klasa średnia rozwija się, ale penetracja jest wciąż stosunkowo niska.Marki z krajów takich jak Niemcy i Japonia przetrwały pandemię lepiej niż ich lokalni rywale — łączny udział chińskich marek w rynku spadł do 36,2 procent w ciągu pierwszych ośmiu miesięcy ze szczytowego poziomu 43,9 procent w 2017 roku.

Nawet gdy chiński rynek motoryzacyjny się odradza, może nadal odnotowywać trzeci z rzędu roczny spadek sprzedaży, powiedział w zeszłym miesiącu Xin Guobin, wiceminister w Ministerstwie Przemysłu i Technologii Informacyjnych.Dzieje się tak z powodu silnych spadków poniesionych na początku roku, w szczytowym momencie epidemii.

Niezależnie od tego, znaczenie Chin jest wzmacniane przez skupienie się na pielęgnowaniu ekosystemu samochodów elektrycznych, technologicznej zmianie, w którą producenci samochodów zainwestowali dużo czasu i pieniędzy.Pekin chce, aby pojazdy napędzane nową energią stanowiły 15 procent lub więcej rynku w 2025 roku, a co najmniej połowę całej sprzedaży dekadę później.

Sprzedaż hurtowa pojazdów elektrycznych, hybryd plug-in i samochodów zasilanych ogniwami paliwowymi wzrosła o 68 procent do 138 000 sztuk, co według CAAM jest rekordem we wrześniu.

Tesla Inc., która rozpoczęła dostawy ze swojej gigafabryki w Szanghaju na początku roku, sprzedała 11 329 pojazdów, w porównaniu z 11 800 w sierpniu, podał PCA.Amerykański producent samochodów zajął trzecie miejsce w hurtowniach NEV w zeszłym miesiącu, za SAIC-GM Wuling Automobile Co. i BYD Co., dodał PCA.

PCA powiedział, że spodziewa się, że NEV przyczynią się do ogólnego wzrostu sprzedaży samochodów w czwartym kwartale wraz z wprowadzeniem nowych, konkurencyjnych modeli, podczas gdy siła juana pomoże obniżyć lokalne koszty.

Ogólna sprzedaż pojazdów w całym roku powinna być lepsza niż poprzednie prognozy dotyczące 10-procentowego spadku dzięki ożywieniu popytu, powiedział Xu Haidong, zastępca głównego inżyniera CAAM, bez dalszych szczegółów.