Wahacz przedni Tangrui Oem do Porsche-Z5140
Czym są ramiona kontrolne?
Wahacze, czasami nazywane „ramionami A”, są rdzeniem przedniego układu zawieszenia.Mówiąc prościej, wahacze to ogniwo łączące przednie koła z samochodem.Jeden koniec łączy się z zespołem koła, a drugi koniec łączy się z ramą Twojego samochodu.
Górny wahacz łączy się z najwyższym obszarem przedniego koła, a dolny wahacz łączy się z najniższym obszarem przedniego koła, przy czym oba ramiona są następnie mocowane do ramy samochodu.Jeśli masz niezależne tylne zawieszenie, konstrukcja jest podobna.
Mówiąc prościej, wahacze to ogniwo łączące przednie koła z samochodem.
Jakie są rodzaje zawieszeń wahaczy?
Najczęstsze rodzaje zawieszeń wahaczy to:
- Zawieszenie typu wahacza
- Zawieszenie typu amortyzatora
Konstrukcje typu Strut mają dolne ramię sterujące, ale nie mają górnego ramienia sterującego.W konstrukcjach z rozpórką rozpórka staje się górnym ramieniem sterującym i czasami jest połączona bezpośrednio z wrzecionem lub dolnym ramieniem sterującym.
Jak działają ramiona kontrolne?
1.Każdy wahacz połączony jest z ramą pojazdu za pomocą dwóch tulei wahacza.Te tuleje pozwalają wahaczom poruszać się w górę iw dół.
2. Przeciwległy koniec wahacza jest przymocowany do stalowego trzpienia.Wrzeciono jest tym, do czego przykręcone jest przednie koło.W pojazdach bez amortyzatorów trzpień jest przymocowany do górnego i dolnego wahacza za pomocą przegubu kulowego.Przegub kulowy to stalowa kula zamknięta w stalowym gnieździe, która umożliwia obracanie się trzpienia i przedniego koła w lewo i prawo oraz umożliwia poruszanie się kół w górę iw dół wzdłuż nawierzchni drogi.
3. Pomiędzy wahaczem a ramą pojazdu, umieszczona w gnieździe sprężyny, znajduje się ciężka stalowa sprężyna śrubowa, która podtrzymuje ciężar pojazdu i zapewnia amortyzację przed uderzeniami.
4. Aby połączyć dwa przeciwne ruchy na każdym końcu wahacza, ramiona są związane po stronie ramy, aby obracać się w górę iw dół na tulejach wahacza.Na przeciwległym końcu wahacz jest połączony z wrzecionem i przednim kołem za pomocą górnych i dolnych przegubów kulowych.Sprężyna śrubowa utrzymuje ciężar samochodu i amortyzuje wstrząsy nawierzchni drogowej.
Aby połączyć dwa przeciwne ruchy na każdym końcu wahacza, ramiona są wiązane po stronie ramy, aby obracać się w górę iw dół na tulejach wahacza.Na przeciwległym końcu wahacz jest połączony z wrzecionem i przednim kołem za pomocą górnych i dolnych przegubów kulowych.Sprężyna śrubowa utrzymuje ciężar samochodu i amortyzuje wstrząsy nawierzchni drogowej.
Aby zapewnić idealne dopasowanie wahaczy, tulei i przegubów kulowych, niektóre wahacze mają regulowane punkty mocowania na ramie.W razie potrzeby mechanik może wyrównać przód i utrzymać samochód prosto w dół drogi.
Aplikacja :
| Parametr | Zawartość |
| Rodzaj | Przedni lewy dolny wahacz PORSCHE PANAMERA Przedni prawy dolny wahacz PORSCHE PANAMER Przedni lewy górny wahacz lewy i prawy PORSCHE PANAMERA |
| Nr OEM | 97034105304 97034105404 97034105103 |
| Rozmiar | Standard OEM |
| Materiał | --- Staliwo --- Odlew aluminiowy --- Odlew miedziany --- Żeliwo sferoidalne |
| Kolor | Srebro |
| Marka | Dla PORSCHE PANAMERA |
| Gwarancja | 3 lata/50,000 km |
| Certyfikat | IS016949/IATF16949 |
