Zwrotnica to jedna z głównych części układu zawieszenia i układu kierowniczego pojazdu.Pełni kilka podstawowych funkcji, między innymi pomaga w prowadzeniu kół.Dowiedz się o zwrotnicy w samochodzie tutaj, gdzie przyjrzymy się między innymi jej roli, materiałom użytym do jej wykonania i typom.

Co to jest zwrotnica w samochodzie?

Musiałeś o tym słyszeć, być może nawet musiałeś wymienić w swoim pojeździe lub sprzedać go w swoim sklepie z częściami samochodowymi.Ale czym jest zwrotnica i do czego służy?Zacznijmy od zdefiniowania komponentu.

Definicja zwrotnicy

Samochodowa zwrotnica to część łącząca układ kierowniczy z kołami.Zwykle jest to kuty lub odlewany zespół zawierający piastę lub wrzeciono.Z jednej strony golonka łączy się z zespołem koła i elementami układu kierowniczego z drugiej.Jest również czasami nazywany wrzecionem, piastą lub pionem.

Oto zdjęcie przedstawiające zwrotnicę

Zwrotnice mają wiele różnych rozmiarów i konstrukcji, często pasujących do układu napędowego pojazdu, typu hamulców oraz typu lub geometrii zawieszenia.Na przykład zwrotnica zawieszenia MacPhersona jest inna niż zawieszenia ramy.

Zwrotnice samochodowe zwykle znajdują się w miejscu, w którym układ kierowniczy styka się z zawieszeniem.Aby połączyć oba systemy, są one dostarczane z ramionami i otworami na kołki do montażu odpowiednich części.Zwrotnice mają również piastę lub trzpień, za pomocą którego mocują się do kół.

Wśród części układu zawieszenia montowanych do zwrotnicy znajdują się przeguby kulowe, rozpórki i wahacze.W pojazdach wyposażonych w hamulce tarczowe zwrotnice stanowią również powierzchnię do montażu zacisków hamulcowych.

Materiał zwrotnicy

Wiele zwrotnic dostępnych obecnie na rynku jest wykonanych z kutej stali.Popularnym materiałem na te części jest również żeliwo.Ze względu na pojawiające się zapotrzebowanie na lżejsze części samochodowe, kute aluminium szybko staje się głównym materiałem na kostki.

Wykonywanie kostek żeliwnych jest mniej kosztowne.Materiał stawia również mniejsze wyzwania przed maszyną.Mimo tych zalet żeliwo ma pewne wady.Odlewanie wytwarza otwory, które mogłyby narazić knykcie na uszkodzenie, szczególnie w zastosowaniach o dużym obciążeniu.

Kuta stal sprawia, że ​​kostki są mocne, niezawodne i trwałe.Materiał jest jednak trudny do obróbki.To między innymi sprawia, że ​​proces produkcji kierownicy przy użyciu stali jest kosztowny.

Golonki aluminiowe są lekkie i mają wysoką plastyczność;właściwa kombinacja zapewniająca niedrogą produkcję, oszczędność paliwa i obniżoną emisję spalin.Główną wadą aluminium jest jego niska wytrzymałość.